聊城机场建设悬念揭晓,可研报告北京过会，年内动工八成把握，2400亩土地待启航

城机场到底还建不建？
”
别急，可研报告刚在北京过会，年内动工的概率拉到八成。
2400亩地、15个亿，4C级的小身板，目标不是北上广，先把邯郸、济南的溢出航班接过来。
空军点头、环评过关，剩下就是国家发改委盖戳，流程排队小半年。
对本地人最直接的好处：
去深圳出差，先告别“大巴转济南”的四小时，早上嗦完呱嗒，中午就能到宝安楼下吃烧腊。
货主更开心，樱桃、鸭梨当天飞，运费降三成，电商订单敢写“次日达”。
别把支线机场想得太美。
航线靠补贴，第一年最多五六条，票价大概率比济南贵一两百，红眼航班少不了。
要是只想五一出去玩，头两年还得去遥墙蹭飞机。
可它是聊城交通的最后一块拼图。
高铁十字已成，高速一环套一环，就差空中出口。
机场飞起来，隔壁馆陶、临清的外贸企业会把仓库搬过来，物流园、酒店、租车行跟着喝汤，这才是政府真正押注的“副业”。
总结一句：
小机场，胃口不大，却能把鲁西北这块经济洼地悄悄垫高。